Цифровые автомобильные индикаторы уровня заряда аккумулятора

Известно, что практически единственный главный параметр, восстанавливаемый до оптимального уровня – степень заряженности автомобильного аккумулятора. Остальные параметры, выбираемые при покупке (такие как емкость, ток холодного запуска и др.), при регулярной подзарядке с помощью внешних устройств, а так же при соблюдении всех правил эксплуатации, длительное время сохраняются в первоначальном состоянии.

В течение небольшого промежутка времени уровень заряда батареи может значительно изменяться. К проблемам при запуске автомобиля может привести плохое качество горючей смеси, некачественные высоковольтные провода, нагар на свечах, а также множество других неполадок. На уровень заряда аккумулятора влияет и температура. Если на улице достаточно холодно, то после нескольких неудачных попыток завести автомобиль, даже очень хорошо заряженный аккумулятор может потерять значительную часть своих мощностных характеристик.

Подобные нагрузки могут губительно сказаться на тех батареях, которые изначально имели пониженные свойства (в основном – уровень заряженности). В зимнее время, даже после успешного запуска мотора, такому аккумулятору вряд ли удастся наверстать упущенные показатели в течение рабочего дня. Все это может привести и к глубокому разряду аккумуляторной батареи, не каждую из которых удастся отремонтировать и восстановить.

Инсталлированный индикатор, сигнализирующий о состоянии источника питания, установлен во многих моделях аккумулятора, чтобы контролировать уровень заряда батареи. Нельзя полностью доверять данному генератору, так как его показания довольно приблизительны. Так же эти показания могут относиться только к одной из ячеек, что не даст полной информации о заряде батареи. Если полностью сломается одна из таких ячеек, а индикатор показывает зеленый сигнал, то вся батарея может полностью выйти из строя.

Многие автомобили снабжены лишь аварийной лампочкой состояния аккумулятора. Нельзя быть уверенным, что лампочка не сломается в нужный момент, ведь она попросту может не загореться, да и батарею после того как загорится данная лампочка не всегда можно вернуть к полноценной эксплуатации.

Для того, чтобы облегчить себе жизнь, многие автолюбители, которые разбираются в электроприборах, самостоятельно изготавливают подобные девайсы, сигнализирующие о текущем состоянии аккумулятора, а так информируют о критическом моменте, когда аккумулятор может сломаться. Данные приборы представляют собой несложные схемы, в которых используются несколько различных разноцветных лампочек. Данные лампочки выступают в качестве сигнализатора.

Некоторые виды таких устройств приведены ниже.

С одним сигнальным светодиодом – наиболее упрощенная схема:

Приборы, в которых светодиоды загораются с шагом 0,7 В в диапазоне от 11,4 В до 13,5 В – немного более сложные варианты:

В магазинах можно встретить различные варианты приборов – цифровых индикаторов уровня заряда, которые, по сути, являются вариациями обычного мультиметра, который всем хорошо знаком. Данные приборы производители аккумуляторов рекомендуют использовать для проверки состояния заряда аккумуляторной батареи.

Например, один из самых упрощенных и достаточно несложных в пользовании — MK-BM-1D. В нем один щуп закреплен на витом шнуре, а другой встроен в сам корпус. Четыре светодиодных лампочки показывают состояние батареи (от 100% заряженности, до критического уровня разрядки). Цифровой дисплей данного прибора показывает текущие показания напряжения. Стоит данный прибор около 30 долларов США.

Такой же по цене, однако более сложный по устройству является мультиметр компании TRISCO (Тайвань).

Более дорогие, но обладающие мультифункциональностью, одни из лучших полезных примеров, явдяются следующие:

– мультиметр марки MS6231. Он может измерять не только стандартные параметры – напряжение и силу тока, но также и определять температуру, сопротивление, угол возможного замыкания  контактов в прерывателе, обороты коленвала и многие другие. Стоимость данного прибора варьируется в районе 50 долларов США.

– мультиметр UNI-T UT106. Кроме всех вышеизложенных параметров с его помощью можно выяснить частоту в диапазоне 2 кГц. При этом стоимость его ниже – примерно  40 долларов США.

– анализатор определения заряда аккумуляторной батареи C.E.M. BT-12. Украинский прибор, который стоит дешевле своих импортных аналогов, максимально приспособлен к работе именно с электросетью автомобиля. Данный прибор может помочь вам в измерении нагрузочной способности батареи, в оценке качества работы стартера, реле-регулятора, а так же генератора. Прибор имеет три светодиода, которые демонстрируют состояние аккумуляторной батареи, а так цифровой дисплей.

Профессиональные программные приборы стоят намного дороже – их цена превышает 300 долларов США. К примеру, Mastech MS805 – достаточно сложный и дорогой вариант мультимера.

Помочь в выборе качественного цифрового индикатора могут консультанты в автомагазине, они же помогут не ошибиться с ценой прибора. Однако следует помнить, что система электрооборудования непростая область, которая требует профессионализма и большого опыта в данной сфере. Проще заплатить небольшую сумму за проведение диагностики опытному электрику на СТО, чем самому лезть в непонятную область, требующую достаточно много знаний. Взамен вы получите уверенность в своем «железном коне».

Вы можете оставить комментарий.

Оставить комментарий

Рейтинг@Mail.ru