Для чего служит нагрузочная вилка и ареометр?

Ареометр – это прибор, служащий для измерения плотности жидкого вещества. Данный прибор должен быть знаком каждому человеку еще со школьного курса физики. На самом деле, это один их древнейших приборов, которые когда-то изобрел человек. Что интересно, ареометр практически не изменил свой вид и сохранил его до нынешнего времени. Действие прибора основано на различных законах гидростатики, которые вывел еще Архимед.

Что касается автолюбителей, то для них интересен ареометр, который предназначен для измерения плотности электролита, заполняющего автомобильный аккумулятор. На сегодняшний день многие производители аккумуляторов понимают, что аккумуляторные батареи, оснащенные горловиной для контроля плотности и уровня электролита более популярны, чем те, которые такой горловины не имеют, в связи с чем производство частично обслуживаемых батарей увеличилось. Владельцам таких батарей буде очень кстати умение пользоваться ареометром.

Все процессы, которые происходят в аккумуляторе во время работы, напрямую оказывают влияние на уровень, объем и концентрацию электролита. В принципе, эти показатели характеризуют работоспособность и общее состояние батареи. Абсолютно заряженная аккумуляторная батарея располагает плотностью электролита 1,28 г/см3. Нормальная работа электрооборудования автомобиля (в частности – генератора) однозначно влечет линейное снижение плотности в соответствии с уровнем разряда батареи. Как правило, показатель плотности 1,20г/см3 говорит о том, что аккумулятор разряжен на 50%.

Если уровень разряда достиг этого значения (в летнее время), или же 25% в зимнее время, то нужно обязательно дозарядить батарею с помощью стационарного зарядного устройства. В случае если плотность снизилась ниже 1,130 г/см3, то можно утверждать, что батарея утратила 80% емкости и ее дальнейшая эксплуатация невозможна! Ввиду всего сказанного, стоит заметить, что качественный регулярный контроль над состоянием аккумулятора способствует его длительной и эффективной работе.

Конструкция ареометра очень проста – он состоит из нескольких стеклянных и резиновых деталей, которые собраны в одно изделие. Данный прибор запросто можно купить практически в каждом автомагазине, цена его составляет около 200 рублей.

Как измерить плотность электролита?

Для начала нужно позаботиться о соблюдении мер предосторожности – исключить курение, надеть резиновые перчатки, не допустить попадание на одежду, и, тем более, на кожный покров.

·      Открыть горловину, вставить в нее наконечник прибора и при помощи груши набрать раствор кислоты. Ареометр должен свободно плавать в корпусе пипетки, при этом не задевать ни дно, ни боковые стенки, ни верх.

·      Дождаться, пока электролит в приборе придет в состояние покоя и визуально считать показания ареометра в месте пересечения с уровнем жидкости. Желательно в этот момент устройство держать на уровне глаз. Такую процедуру необходимо провести с каждой банкой.

·      Если же обнаружена разница плотности в банках больше 0,01 г/см3, то нужно в обязательном порядке долить дистиллированную воду, или поставить батарею на выравнивающий заряд. 

·      Аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке, если плотность снизилась и составляет показатель 1,24 г/см3 и ниже.

При выполнении замеров нужно учитывать такие факторы:

Оптимальный температурный режим (+20+30˚С). Если же температура не такая, то при измерениях нужно вносить корректировки, а именно:

Температура электролита

-45

-30

-15

0

15

30

45

60

Поправка к показанию ареометра

-0,04

-0,03

-0,02

0

0

+0,01

+0,02

+0,03

Не нужно выполнять замеры при низком уровне электролита, а также тогда, когда недавно доливалась вода в аккумулятор или несколько раз подряд запускался стартер. В данном случае нужно подождать около 2 часов и лишь тогда можно начинать замеры.

После выполнения работы необходимо тщательно промыть ареометр чистой водой и спрятать в сухое, чистое место.

Нагрузочная вилка – отличный прибор

Еще один замечательный прибор, позволяющий выявлять характеристики батареи – это нагрузочная вилка. Внешне она представляет собой ручку, контактные ножки, сопротивления (они имитируют электрооборудование машины) и вольтметр.

Прежде всего, замеряют напряжение каждой ячейки батареи без сопротивлений. Если измерения показали результат – 2,0-2,2 В, то выполняют повторные измерения, но уже с нагрузкой. Величина сопротивлений определяется относительно емкости аккумулятора. К примеру, АКБ с емкостью 65 А-ч проверяют с помощью сопротивления 0,020 Ом; аккумулятор 65-100 А-ч – 0,012 Ом: если емкость батареи выше 100 А-ч – подключаются оба сопротивления.

В процессе измерения под нагрузкой ножки вилки плотно прижимаются к выводам ячейки на 5-6 секунд. Основными показаниями вольтметра являются те, которые снять в конце пятой секунды: исправная и полностью заряженная ячейка покажет напряжение 1,7-1,8 Вольт.

Как видите, с помощью этого нехитрого прибора можно проверить работоспособность и состояние аккумуляторной батареи. Но определить емкость или узнать, нужна ли сульфатация аккумулятора, невозможно с помощью нагрузочной вилки.

Напряжение в диапазоне 1,6-1,7 В показывает, что батарея разряжена на 25%; в диапазоне 1,5-1,6 В – на половину; 1,4-1,5 В – на 75%. В таких случаях нужно подзарядить аккумулятор при помощи зарядного устройства. Если же напряжение меньше 1,4 Вольта, то аккумулятор полностью разряжен.

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий

Рейтинг@Mail.ru