Известные методы восстановления емкости аккумуляторных батарей

Чтобы восстановить нормальную работу аккумуляторной батареи следует воспользоваться отдельными методами, в случае, если есть сульфатация.

 

Заряд реверсивным током

Авто-аккумулятор, сильно поддавшийся сульфатации, к работе непригоден, но сульфатацию все же можно предотвратить, а электроды частично восстановить. Основным способом профилактики сульфатации и возобновления работоспособности непригодных электродов является зарядка аккумулятора реверсивным током.

Реверсивный током следует назвать переменный ток с разной амплитудой и длительностью импульсов полярностей за период их следования (импульсов). За каждый из периодов следования импульсов батарея заряжается и разряжается. Определенное соотношение амплитуд и продолжительности импульсов токов снижается газовыделение, а также охлаждается электролит.

Полагаясь на теорию и практику электрохимических процессов, можно сказать, что заряд аккумулятора таким методом позволяет управлять реакциями и изменениями активного материала электродов. Данный процесс позволяет менять соотношение между зарядным и разрядным импульсом, а также изменять их амплитуду, что в свою очередь дает возможность получать сульфат свинца в кристаллах различных форм и размеров. Это увеличивает пористость и площадь действующей поверхности электродов, то есть увеличивает поверхность контакта электролита с материалом электродов, облегчает условия диффузии и выравнивает уровень электролита (его концентрацию) в приэлектродном слое. Повышение пористости дает возможность увеличить величину максимального тока зарядного и разрядного процесса.

При таком виде заряде в конце процесса выделяется гораздо меньше тепла, поэтому интенсивное газовыделение возникает позже, создаются условия регуляции восстановительных реакций, скорость роста сульфата свинца уменьшается.

Зарядка аккумулятора реверсивным током похожа на зарядку постоянным током. Единственное исключение – для осуществления зарядки реверсивным током необходимо сложное зарядное устройство – генератор реверсивного тока. Стоит сказать, что обычный однополупериодный выпрямитель на 50 Гц не является десульфатирующим устройством.

Методы восстановления емкости аккумуляторов

Вариант первый. Десульфатация реверсивным током батареи, имеющей малую степень сульфатации.

В этом случае нужно установить величину реверсивного тока 0.5 – 2 А. Десульфатация зачастую продолжается в течение 20 – 50 часов и даже больше без перерыва. Плотность электролита при этом значительно возрастает. Признак окончания десульфатации – это неизменность плотности электролита и напряжения в течение 2 часов.

Вариант второй. Используется в случаях запущенной сульфатации.

Для осуществления метода необходимо разрядить автомобильный аккумулятор до 1.8 В, удалить электролит, залить дистиллированную воду. Установить ток настолько малый, чтобы напряжение не превышало 2.3 В.

Затем на протяжении 2 часов батарею нужно разряжать слабым током, (примерно 20% от нормального тока), после чего зарядить, но с электролитом, до момента получения постоянного напряжения и плотности.

После выполненных процедур следует добавить аккумуляторную кислоту до получения плотности 1.22 г/см3 и полностью зарядить батарею. Осуществив полноценный заряд, необходимо выдержать аккумулятор 3 часа и откорректировать плотность электролита.

В случае если систематическая зарядка для аккумулятора выполняется реверсивным током, то сульфатация электродов практически не возникает. Также сульфатации электродов нет и в батареях, интенсивно эксплуатировавшихся, которые быстро выработали свой ресурс.

Преимущества и недостатки данного метода

 

К преимуществам следует отнести:

 

·         исключается сульфатация пластин, как причина старения и неисправности аккумулятора;

·         заряд малым реверсивным током с силой 1 -2 А способствует эффективной десульфатации и восстановления емкости батареи.

К недостаткам относятся:

·         сложный и недешевый источник реверсивного тока;

·         продолжительность времени заряда;

·         низкий КПД;

·         плохая эффективность метода при глубокой сульфатации (в основном подходит для профилактики и входит в обслуживание аккумуляторов).

 

Восстановление с помощью тренировочных циклов

 

Тренировочный цикл зарядки-разрядки выполняется с целью предотвращения сульфатации, а также для определения емкости батареи. Аккумуляторы автомобильные поддаются таким контрольно-тренировочным циклам не реже раза в год. Весь процесс происходит следующим образом:

·      батарею следует полноценно зарядить нормальным током;

·      выдерживать в течение 3 часов после зарядки;

·      откорректировать плотность электролита;

·      поставить снова на зарядку на полчаса для перемешивания электролита;

·      провести разрядку постоянным током на 10 часов и проконтролировать время разряда до напряжения 1,7 В на одну банку (10,2 В на весь аккумулятор);

·      после разряда аккумулятор ставят на полноценную зарядку.

Если емкость батареи менее 50% от положенной, батарея считается неисправной.

Недостатки метода таковы:

·         сокращает «жизнь» аккумулятора;

·         трудоемкость и затраты (долгое время восстановления);

·         затраты электроэнергии;

·         плохая эффективность при глубокой сульфатации.

 

Восстановление путем промывки годных и замены неисправных элементов

 

Подобный метод восстановления аккумуляторов, который основан на разборке и промывании годных и замены неисправных электродов, является экологически «грязным» и крайне трудоемким. Кроме того, промывание не удаляет полностью все отложения с электродов.

Восстановление с помощью импульсных токов

 

Восстановить аккумулятор можно с помощью импульсных токов, которые широко применяются различными организациями (к примеру, ООО «ПКФ Вторметзаготовка» или ООО «МКТ-групп»).

Как правило, подобный метод сочетают с тренировочными циклами, используя оборудование «MacBat», «УЗВА» и другое.

Данный метод позволяет увеличить емкость на 30-60%.

Основные недостатки:

·         большие расходы электроэнергии;

·         повреждение электродов высокими импульсами до 400 А;

·         трудоемкость;

·         длительность процесса;

·         невозможность применения для ТО и восстановления необслуживаемых аккумуляторов;

·         высокая стоимость оборудования.

По большому счету, все положительные результаты, которые предоставляет ремонт аккумулятора по этой импульсной технологии, обнуляются негативными последствиями, которые необратимы в процессе восстановления.

На рис. 1 показано разрушение электродов в результате восстановления аккумулятора с применением восстановительного оборудования «MacBat».

Рис. 1. Повреждение электродов в процессе восстановления с помощью импульсной технологии

Также следует сказать, что данный метод значительно сокращает срок службы аккумуляторной батареи.

 

Присадки

 

Присадки оказывают химическое действие на батарею. Ремонт аккумуляторов с помощью этой технологии подразумевает собой доливание в аккумуляторы жидкостей, которые способны вступать в реакцию и разрушать сульфат свинца. Согласно отзывам и статистике действие подобных присадок кратковременное, а если их использовать постоянно, то возникает риск нарушения установленной химической реакции и безвозвратного снижения емкости аккумуляторной батареи.

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий

Рейтинг@Mail.ru