Основные параметры аккумуляторной батареи

Понятие номинальной электрической емкости представляет собой основной параметр автомобильной батареи. Оно подразумевает количество отдаваемого аккумулятором тока за единицу времени. Попросту говоря, этот показатель обозначает, сколько тока присутствует в батарее для обеспечения полноценной работы машины.

В России существует нормативный документ ГОСТ 959.2002, который вступил в силу в июле 2003 года. Этот нормативный документ гласит, что номинальная электроемкость измеряется при разрядке батареи пятипроцентным током от объема батареи в течение двадцати часов, при этом температура воздуха должна быть двадцать пять градусов выше нуля. Примером может служить автомобильная батарея с емкостью в 50 А в час, в этом случае значение тока разряжения составит 2,5 А. Испытание батареи останавливают, если разряд достигает напряжения 10,5 В, это если следовать европейским и отечественным стандартам. Существует еще одна немаловажная характеристика, которая известна как резервная емкость. Этот показатель определяет как долго автомобиль может проработать только от аккумулятора при наличии неисправностей генератора. Это очень важный параметр, он измеряется в минутах и устанавливается в результате разрядки батареи при температуре воздуха 27 градусов выше нуля по Цельсию при силе тока, равном 25 А для любой емкости батареи. В среднем, для полностью заряженной автомобильной батареи, это время составит полтора часа.

Как правило, фирмы, которые производят машины, указывают наиболее подходящую емкость используемого аккумулятора. В целом, принято считать, что чем больше емкость батареи, тем будет легче в морозную погоду завести двигатель. Исходя из этого, можно предположить, что при малой емкости автомобильной батареи возможны проблемы при запуске двигателя. Данный факт также влияет и на срок эксплуатации прибора, однако и при избыточной емкости батареи существует вероятность постоянной недозарядки.

Кроме всего прочего, необходимо учитывать и условия, при которых используется автомобиль. Если климат региона отличается низкими температурами и суровыми морозами, стоит применять аккумуляторы большей емкости, где-то на 5-10 Ампер в час, в отличие от рекомендаций производителя. Если в машине присутствует дополнительное оборудование в виде всевозможных подогревов, аудиоаппаратуры и тому подобное, то применение батареи большей емкости тоже не будет лишним.

Не менее важен такой параметр – пусковой ток батареи. Он измеряется в амперах и показывает насколько эффективен аккумулятор при пуске двигателя стартером. При низких уличных температурах в сильные морозы мотор заводится при больших токах. Но всё хорошо в меру, ведь при очень большом токе стартер и загубить можно. Так что не спешите ставить на автомобиль аккумулятор с чрезмерно большим пусковым током. Лучше всего перед началом экспериментов по установке на ваш автомобиль аккумулятора, не рекомендованного производителем, посоветуйтесь со специалистами. Уж точно хуже не будет.

Номинальное напряжение аккумулятора – ещё одна крайне важная характеристика батареи. Напряжение в аккумуляторе и электрооборудовании автомобиля должны быть равными, у большинства машин оно составляет 12 Вольт. Тем не менее, бывают ведь и исключения, встречаются автомобили, например, многие  американские пикапы – с напряжением бортовой сети 24 Вольта. В любом случае, главное – это напряжение бортовой сети автомобиля, – оно должно соответствовать напряжению аккумулятора.

Немаловажный параметр – Ток холодного запуска аккумуляторной батареи. Это максимальный ток, выдерживаемый батареей в течение 30 секунд в момент пуска двигателя при температуре -18°C. Эта величина наносится на аккумулятор в разных единицах в зависимости от географии производителя:  в Америке – в SAE, в Германии это DIN, Европа – в EN, Россия в ГОСТ.

Габаритные размеры – достаточно существенный фактор. Казалось бы, габариты аккумулятора не связаны с его основными параметрами. Однако при покупке батареи обязательно уточняйте её размеры, ведь аккумулятор может просто не поместиться  в предназначенное место. А слишком высокая батарея может вызвать короткое замыкание клемм аккумулятора металлическим капотом при его закрытии.

Вы можете оставить комментарий.

Оставить комментарий

Рейтинг@Mail.ru