Основные правила эксплуатации аккумуляторных батарей в автомобилях

Прежде всего, необходимо знать и соблюдать меры безопасности при эксплуатации аккумуляторных батарей.

Основные меры безопасности следующие:

– заряд, подзаряд батарей производить в помещении, оборудованной приточно-вытяжной вентиляцией;

– подсоединение и отключение батареи от сети автомобиля необходимо отключить все потребители, зарядное устройство также должно быть отключено. Вначале должен присоединиться положительный, а затем – отрицательный. Отключение – в обратном порядке;

– при работе с электролитом необходимо надеть очки, перчатки, сапоги,  и костюм из кислотоупорного  материала;

– при попадании брызг электролита на кожу немедленно промыть пораженныеучастки под струей воды и обработать 5% раствором соды;

– категорически нельзя допускать замыкания выводов аккумуляторной батареи между собой.

Ввод сухозаряженной батареи в эксплуатацию.

В сухозаряженной батарее, перед заливкой электролита, необходимо вывернуть пробки и на крышках пробок освободить газовентиляционное отверстие путем срезания выступа. Залить в сухозаряженную батарею электролит плотности, зависящей от климатического района. Заливку производить до верхней линии «max».

По истечении 20 мин, но не позднее 2 ч после заливки электролита, произвести измерение плотности. Если плотность  понизилась болше, чем на 0,03 г/см3 относительно плотности заливаемого электролита, и плотность в банках отличается не более, чем на одну сотую г/см3, батарея готова к эксплуатации. Если указанные условия не соблюдаются, то батарею необходимо зарядить.

В случае приобретения батареи, залитой электролитом, перед установкой на автомобиль нужно замерить плотность электролита. В случае, если плотность меньше, чем 1,25 г/см3 или, если плотность электролита в банках отличаются более, чем на одну сотую г/см3, необходимо зарядить батарею.

Для заряда батарей необходимо присоединить положительный вывод зарядного устройства соответственно к положительному выводу батареи, а отрицательный – к отрицательному. Пробки на батарее должны быть вывернуты.

Включить АКБ на заряд, при условии, если температура электролита не превышает 35 градусов. Заряд следует проводить током, равным 0,1 от номинальной емкости АКБ. При достижении напряжения 14,4 В на полюсных выводах батареи ток заряда уменьшают в два раза и проводят заряд в течение 2 часов.

Во время заряда температура электролита не должна быть выше 45 градусов. При достижении температуры указанного значения необходимо уменьшить ток заряда на 50%.

После зарядки замерить уровень и плотность электролита. В случае повышенной плотности необходимо долить дистилированную воду. При пониженной плотности доливают электролит плотности 1,40 г/см3. После доливки электролита обязательно продолжить заряд для перемешивания электролита в течение 30-40 мин.

При эксплуатации автомобилей обязателен контроль зарядного режима батарей, для недопущения перезаряда или недозаряда.

Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте. Для протирки необходимо использовать ветошь, смоченную в 10% растворе аммиака или соды.

Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена на автомобиле, чтобы не повредить корпус батареи и электроды, что может привести к разрушению электродов и, как следствие, к коротким замыканиям.

Наконечники подводящих проводов и клеммы батарей  должны быть чистыми и смазаны тонким слоем вазелина  технического .

При запуске двигателя необходимо выжать сцепление. Продолжительность работы стартера не должен превышать 6-7 секунд с перерывом между пусками 1-2 минуты. Если после 5 попыток двигатель не завелся, батарею следует зарядить и проверить систему запуска двигателя на работоспособность.

Нарушение этих правил (многократные попытки запуска) может привести к глубокому разряду АКБ и сульфатации электродов и их разрушению.

Недозаряд, как и перезаряд батареи недопустимы. Максимальное напряжение от генератора при подзаряде должно быть – 14,4 В. Минимальное напряжение – 13,6 В.

Также необходимо следить за уровнем электролита. Уровень электролита поддерживается доливкой дистиллированной воды. Доливка электролитом не допускается. В холодное время года доливать дистиллированную воду при работающем двигателе, для быстрого перемешивания ее с электролитом.

Батарея всегда должна быть в заряженном состоянии. Плотность электролита проверяется не реже 1 раза в мес. При снижении плотности на 0,04 г/см3, батарея должна зарядиться.

При снижении плотности электролита более, чем на 0,08 г/см3 может привести к сульфатации пластин. При отрицательных температурах в разряженной батарее электролит замерзает и происходит разрушение пластин.

Долговечность аккумуляторных батарей напрямую зависит от соблюдения вышеуказанных правил.

Автор: Vetcha

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Оставить комментарий

Рейтинг@Mail.ru